Federación Colombiana
de Automovilismo

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Oscar Tunjo corre la final del GT Masters en Alemania

El piloto colombiano Oscar Tunjo compite en el Campeonato Europeo GT Masters los días 22 y 23 de septiembre en Hockenheim, Alemania.

El veloz trazado del circuito de Hockenheim Ring será el escenario de la final del Campeonato GT Masters donde los 35 super autos que compiten buscarán estar en la lucha por el podio durante el último fin de semana de la temporada.

                                                                                            

Entre las principales marcas que participan en el Campeonato se destacan Ferrari, Audi, Porsche, Lamborghini, Corvette, Honda, BMW, Bentley, Lexus entre otras.

"El circuito de Hockenheim es una pista con muchas rectas y curvas rápidas lo cual no es un punto a favor para el Audi R8 en comparación con nuestros rivales, junto a mi equipo intentaremos descontar esa desventaja en la parte cruzada del tercer sector del circuito para estar en la lucha durante el fin de semana." Oscar Tunjo Piloto Phoenix Racing Audi Sport.

Programación:

Primera Práctica Vie 12:50
Practica Junior/Trophy Vie 13:55
Segunda práctica Vie 17:20
Clasificación 1 Sab 10:35
Formación parrilla salida Carrera 1 Sab 14:00
Carrera 1 Sab 14:30
Clasificación 2 Dom 09:00
Formación parrilla salida Carrera 2 Dom 13:05
Carrera 2 Dom 13:05

Link para seguir las competencias en vivo :

https://www.youtube.com/watch?v=3aDpNEjw1Iw

Oscar corre gracias al patrocinio de Softland, Alcaldía de Santiago de Cali, Coldeportes, Secretaria de Deporte y Recreación de Santiago de Cali, Gobernación del Valle del Cauca, Millenium Natural Systems, Indervalle "Valle Oro Puro", Athletic Air, Creamigo, Monster Energy Drink.

Prensa Oscar Tunjo

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Salazar Sierra en el Rally Desafío INCA del Dakar Series

Un total de 96 participantes tomarán la partida este viernes en el Dakar Series Desafío Inca que hará de antesala del Dakar 100% Perú 2019. Con pilotos de 19 países presentes y entre ellos estará el colombiano Mauricio Salazar Sierra, del MS2 Racing, quien viajó a Perú para tomar parte, entre el 13 y el 16 de septiembre, de esta competencia haciendo dupla con el chileno Juan Carlos Vallejo en la categoría Autos a bordo de una UTV Can Am con el respaldo del equipo Pro Raid Perú.

Entre los pilotos, los peruanos son quienes cuentan con mayor cantidad de representantes, seguidos por los argentinos y los chilenos.

Nombres con mucha experiencia y trayectoria en el rally raid, se destacan en el listado de lujo que ofrecerá el Desafío Inca como Toby Price, Pablo Quintanilla, Kevin Benavides, Mathias Walkner, Paulo Goncalves, Adrien Van Beveren, Laia Sanz, Nicolás Cavigliasso, Orlando Terranova o el local Nicolás Fuchs en autos, entre muchos otros.

Este rally lo corren muchos pilotos para sumar kilómetros y experiencia en esta importante competencia para llegar al Dakar 100% Perú como: Gianna Velarde, la primera mujer peruana en competir en Moto en esta disciplina, Cesar Pardo,Juan Puga junto a otros referentes, que se medirán en las dunas con nuevos vehículos como Alexis Hernández en UTV, o Chavo Salvatierra que cambio la moto por el Quad.

La programación inicia el jueves 13 de septiembre con la revisión técnica y la salida protocolaria; el viernes 14 se dará la largada de la competencia que terminará el domingo 16, con tres etapas para sumar un total de 1.200 km de desafiante trazado en el desierto de ICA.

“Vamos con toda la intención de hacer un buen rally. Vallejo es un Dakariano experto y yo espero hacer una buena navegación para ojalá poder alcanzar un lugar en el podio. Se trata de un rally muy duro en donde nos enfrentaremos a rivales muy fuertes con experiencia en el Dakar y la idea es ganar mucha experiencia como preparación para el Dakar 2019 en donde participaremos con Mauricio Salazar Velásquez”, opinó Salazar Sierrra del MS2 Racing, equipo que corre para ayudar a la Fundación Alejandra Vélez Mejia que trabaja para niños de escasos recursos con Cancer.

Prensa FCAD

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Buena carrera de IndyCar para Muñoz y Gabby en Portland

La Serie IndyCar de Verizon regresó al Portland International Raceway para el Grand Prix de Portland después de un paréntesis de once años. La carrera de 105 vueltas comenzó con un accidente múltiple en la primera vuelta. Los colombianos presentes, Carlos Muñoz y Gabby Chaves, apoyado por Coldeportes, tuvieron una buena actuación y terminaron en los puestos 12 y 13, respectivamente.


GABBY CHAVES (No. 88 Harding Group Chevrolet):
"Tuvimos una carrera limpia desde el comienzo del día", dijo el colombiano, quien había arrancado desde el puesto 18, y pude remontar varios puestos, al estar entre los 10 mejores durante gran parte del día. Los neumáticos negros nos afectaronal final y perdimos algunas posiciones en la pista, tuvimos una buena carrera con un TK (Tony Kanaan), simplemente no me dio ningún espacio y terminé en el césped mientras trataba de defender el siguiente puesto por lo que el 13° no es fantástico, pero muestra la progresión, lo cual es bueno".

“Estoy muy orgulloso de los muchachos. Hicieron un trabajo fantástico todo el fin de semana", dijo Brian Barnhart. "Lucharon duro después de las calificaciones en la parte posterior de la parrilla. Me siento realmente bien de haber podido pasar al 13 ° lugar desde donde comenzamos. Tuvimos grandes paradas en boxes, el coche era decente y Gabby hizo un buen trabajo. Hoy fue probablemente uno de los mejores ejecutando en la carrera, lo estamos haciendo bastante bien .



CARLOS MUNOZ (Nº 6 Lucas Oil Honda SPM): "Genial terminar el fin de semana sin ningún error, llevando a casa el auto Lucas Oil en una sola pieza. Creo que teníamos para terminar un poco más adelante. Las gomas amarillas en el medio de la carrera no nos ayudaron mucho. El reinicio tampoco nos ayudó ... Yo estaba con neumáticos negros, todos los demás tenían rojos. Durante la carrera, tuvimos la vuelta más rápida. Obviamente quería más, pero ya veremos cómo funciona en Sonoma. Con suerte, seremos aún mejores".

La Final de la Serie Verizon IndyCar tendrá lugar en Sonoma Raceway con el Gran Premio de Sonoma el domingo 16 de septiembre. La práctica comenzará el viernes 14 de septiembre a las 11:00 a.m PT. La bandera verde se moverá a las 3:40 p.m. PT.

Prensa FCAD

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Top 10 de Mathías Soler en carrera de la Pro-Mazda en Gateway

El piloto colombiano Mathias Soler-Obel obtuvo un top-7 en su debut en un óvalo mediano en el Gateway Motorsports Park de 1.25 millas (2.011 Km), en tan sólo su segunda competencia en la categoría Pro Mazda Championship Presented by Cooper Tires.

Esto significó un avance sustancial en su carrera, si se toma en cuenta que hace unos meses estaba compitiendo en un auto con 100 hp menos en la USF2000 y nunca había corrido en un speedway del tamaño de Gateway.

El debutante de 16 años relató su fin de semana de carreras así: “Retrasaron casi todo el programa por lluvia, por eso la primera práctica fue hasta la tarde. Fue difícil acostumbrarme a manejar en este óvalo. Gateway es completamente diferente al primer óvalo en el que competí, el Lucas Oil Raceway. En Gateway las curvas no son similares, de ahí la forma de huevo de la pista”.

“Además, este monoplaza tiene más aerodinámica, por eso puedes ir mucho más rápido que en el USF2000 y tiene más caballaje. En general, se sintió bien el auto, pero revisamos videos y telemetría con el equipo. Al día siguiente nos dejaron tener una práctica pequeña en la mañana en la que cambié la línea de carrera y mejoré. Luego paramos, cambiamos algo del carro y volvimos a salir hasta que quedé en 8º a 6 décimas de la punta”, comentó el piloto del equipo RP Motorsport Racing.

“Unos 30 minutos después del segundo entrenamiento, salimos a clasificar con clima seco. En la clasificación para óvalo sólo hay una vuelta de calentamiento y después son dos vueltas. Al final de la clasificación te dan la posición con el promedio de velocidad de las dos vueltas. Mi primera vuelta de calificación no fue tan buena, pero la segunda fue mejor para clasificarme en 7º”, declaró el piloto auspiciado por Equidem y Presta Fácil, quien tuvo una muy buena calificación si se toma en cuenta que es novato en la categoría, en la pista y en los óvalos intermedios.

“Para la carrera no se hicieron cambios al auto porque me sentí bien con él. En la arrancada salí desde séptimo, pero perdí una posición. Ya en la segunda o tercera vueltas rebasé a dos en la recta principal. Después de eso siempre estuve detrás del quinto hasta la vuelta 35, de ahí en adelante el auto presentó un poco de sobreviraje y se me alejó el piloto del quinto sitio. Entretanto los dos que venían detrás me alcanzaron por la vuelta 45. Defendí por unas vueltas mi posición con el séptimo sitio, hasta que me pasó, pero el octavo no me pudo rebasar y terminé en séptimo”, manifestó el piloto del auto marcado con el No. 27, quien ya se prepara para la temporada 2019.

Prensa Mathías Soler

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Oscar Tunjo a pista este fin de semana

 El piloto colombiano Oscar Tunjo disputará este fin de semana en el circuito de Zandvoort, en Holanda, la quinta jornada del Campeonato Europeo GT Master.

El Circuit Park Zandvoort es un autódromo de 4.307 km situado al oeste de Haarlem y Zandvoort, Países Bajos, sobre el Mar del Norte, unos 15 km al oeste de la ciudad de Amsterdam.

Los entrenamientos oficiales inician el viernes 17 de agosto. Las competencias se realizarán el 18 y 19 de agosto con transmisión de televisión para 36 países a nivel Mundial y live streaming donde pueden seguir toda la acción del fin de semana.

"El circuito de Zandvoort es una pista con un trazado muy cruzado que debe adaptarse muy bien a nuestro auto, esperamos tener un buen fin de semana junto a Phoenix Racing en Holanda" Oscar Tunjo Automovilista

Prensa Oscar Tunjo

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Complicado fin de semana para el Team Colombia en Mosport, Canadá

 

Gustavo Yacamán y Sebastián Saavedra pasaron la meta en 9a posición en lo que fue la séptima prueba puntuable de la serie IMSA en Canadá. Esta nueva bandera a cuadros en Mosport que vio la dupla de colombianos, no hizo justicia al trabajo que realizó el equipo dentro y fuera de la pista, en busca su mejor resultado en la versión 2018 de la categoría.

En circunstancias de carrera, Sebastián abrió las acciones, manteniendo su LMP2 #52 entre los 7 primeros de la grilla, pese a los problemas de configuración, su ritmo de competencia se mantuvo acorde a las predicciones, siguiendo paso a paso la estrategia planteada por AFS/PR1 Marthiasen Motorsports. Las banderas amarillas fueron parte del fin de semana, las cuales se aprovecharon para adelantar las paradas obligatorias. La primera de ellas, se destinó para el cambio de las llantas del lado izquierdo, lateral que recibía el mayor desgaste por las curvas rápidas del circuito. Finalizando su turno de manejo, Saavedra reportó a su ingeniero que algo se había roto en el Ligier, lo que llevó a una entrada no programada a boxes, terminando con las aspiraciones del Team Colombia para seguir subiendo posiciones en carrera. Todo parece indicar que una fatiga en el material de la llanta trasera izquierda, hizo que se saliera totalmente del auto, exigiendo mucho tiempo para el regreso a boxes, al igual que las reparaciones en el prototipo. Gustavo fue el encargado de regresar a pista, con el único mensaje por parte de su equipo, de tratar sobrevivir a la carrera y llegar en la mejor posición posible al final de las 2 horas y 40 minutos en Canadá

                                    
"Fue un fin de semana bastante difícil, poco a poco veníamos mejorando el carro hasta la tanda de clasificación. Según Sebastián, habíamos llegado a un carro muy muy bueno. Pasamos a la configuración de carrera después del wamp up, y perdimos totalmente el auto. No logramos el ritmo de carrera deseado y nunca volvimos a encontrar el auto ideal, a eso debemos sumarle que nos paso de todo durante la carrera, se salió una llanta y una serie de eventos que nos alejaron del resultado esperado". Balance general de Gustavo Yacamán en Canadá.

Por ahora la página en Canadá es historia. Pilotos, ingenieros y mecánicos regresan a casa con la mente puesta en Road América, una nueva oportunidad en la que esperan Sebastián y Gustavo, cumplir su más importante objetivo para esta temporada, alcanzar un podio para Colombia en IMSA. La cita para Wisconsin está programada para el próximo 5 de agosto.

Prensa Team Colombia

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Difícil carrera para para Gabby Chaves en el Iowa Speedway

El equipo #88 Harding Racing decidió retirarse temprano de la Iowa Corn 300, undécima válida de la IndyCar que se celebró el domingo 8 de julio, con la seguridad en mente debido a un auto difícil de manejar. El sábado, Chaves se había clasificado en la posición 16 para la carrera y había terminado las dos sesiones de práctica del sábado 15° y 16°. Esta es la primera vez en la historia de Harding Racing que Gabby Chaves no pudo llevar el monoplaza Chevrolet#88 a la bandera a cuadros.
 
"Obviamente hoy tuvimos una carrera muy decepcionante porque por primera vez no vimos la bandera a cuadros", dijo Gabby Chaves. "Es difícil aceptar eso. A veces tienes esos días, y tienes que tomar las decisiones correctas para evitar que empeore aún más. Así que por ahora nos concentraremos en echarle un vistazo al automóvil y averiguar si algo se rompió o identificar por qué tuvimos tantos problemas durante la carrera, y partir de allí ".


 
"Tuvimos un gran auto al comienzo del fin de semana", dijo el vicepresidente de operaciones del Hardin Racing, Vince Kremer. "Pero nos perdimos el cambio de temperatura de ayer a hoy. Después de que calificamos ayer, todavía teníamos un auto bastante bueno. No estoy seguro de lo que sucedió después de eso, pero dimos un paso al costado tratando de descubrir el automóvil. Día realmente difícil hoy. Estoy decepcionado porque Gabby y los muchachos trabajaron muy duro. Afortunadamente, tenemos una carrera en una semana y estaremos allí. Así que, realmente estoy ansioso por llegar a Toronto ".
 
El equipo ahora espera el próximo fin de semana para la carrera en el circuito callejero de Toronto, en Canadá. La acción en la pista comenzará a las 10:40 p.m. ET el viernes 13 de julio. La bandera verde será el domingo 15 de julio a las 3:42 p.m. ET.

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Tatiana Calderón disputó la tercera fecha de la GP3 Series en Austria

La piloto colombiana Tatiana Calderón disputó la tercera fecha de la GP3 Series celebrada el fin de semana en el Red Bull Ring, en Austria, evento en el que a pesar de las condiciones adversas logró sumar valiosa experiencia para enfrentar las válidas venideras. La bogotana terminó en el puesto 12° en las dos carreras cumplidas.

Austria fue el segundo fin de semana consecutivo de carreras que compartieron los pilotos de la GP3 con la Fórmula 1, iniciaron el viernes con los entrenamientos libres, donde comenzaron a encontrar velocidad pese a la lluvia que se presentó insistente en el trazado austriaco.

Ese mismo día, en una cerrada sesión clasificatoria que se vio acortada por una bandera roja, Tatiana obtuvo el decimoséptimo puesto de arrancada.
En la carrera 1 del sábado 30 de junio la colombiana supo cuidarse de todo contacto y remontar cinco posiciones para concluir decimosegunda.

En la segunda competencia de fin de semana, disputad el domingo 1° de julio, Tatiana tuvo un buen arranque desde lugar 12, y se colocó dentro del top-10, desafortunadamente cuando luchaba contra Anthonie Hubert por entrar en el top 10, zona de puntos, el motor de su auto se recalentó y perdió potencia, lo cual la hizo retroceder dos posiciones y cruzó la meta en el puesto 12.

Opina Tatiana Calderón #9 Jenzer Motorsport:

Fue un fin de semana muy positivo, aunque no fuera recompensado con los puntos que merecíamos. En clasificación nos faltó encontrar un mejor balance en el auto porque en la práctica libre llovió y no alcancé a montar el set de neumáticos del compuesto suave. Arrancando desde atrás creo que hicimos una buena carrera el sábado finalizando doce. El domingo ya venía décima con buen ritmo, pero se calentó el motor y perdí varias posiciones. Por fortuna pude finalizar la carrera. ¡Vamos más fuertes para Silverstone por los puntos!

El próximo fin de semana se disputará la cuarta fecha de la GP3 Series, nuevamente compartiendo escenario con la Fórmula 1 en el Circuito de Silverstone, en Inglaterra.

Con Información Prensa Escudería Telmex

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Mathias Soler triunfa en Super Tour en Road America

El piloto colombiano Mathias Soler-Obel no podía perder la oportunidad de participar en la edición 63 del WeatherTech Chicago Region June Sprints en Road América, que es parte del Hoosier Racing Tire SCCA Super Tour. Esta competición quizás es la que se ha disputado consecutivamente por más años en un circuito permanente en los Estados Unidos. Ahí el colombiano obtuvo dos poles y un segundo sitio, para cerrar fuerte con un triunfo en su debut en la categoría SCCA Enterprises FE2.

“Fue una experiencia espectacular con varias categorías involucradas y muchos participantes, fue algo distinto para mí y con los resultados obtenidos posiblemente estaré en la competencia nacional”, comentó Mathias sobre el evento disputado sobre el circuito de 14 curvas y 6.513 km (4.048 millas) de longitud.

“Me sentí bien con el nuevo auto. Tuve que acostumbrarme otra vez a la palanca al piso como en la Skip Barber, ya que en la USF2000 la manera de hacer los cambios es diferente al tenerlos en el timón. Después de que me acostumbré, fue fácil manejar el auto”, aseguró el piloto del auto No. 71 Equidem/Presta Fácil.


“Antes de la primera clasificación llovió un poco, pero cuando salimos a la pista, ya estaba seca. Así que logré hacer una vuelta buena y conseguí la pole por una mínima diferencia y en la última vuelta logré mejorar mi tiempo y mantuve el primer sitio”, declaró el joven de Bogotá.

“Para la segunda calificación marqué la posición de privilegio otra vez, al hacer vueltas rápidas. En la primera carrera no tuve una largada tan buena y me pasó un carro. También en la primera vuelta me rebasó otro auto. Después de eso, simplemente traté de quedarme ahí. Luego al primero le pasó algo, perdió potencia y me quedé en segundo. En la última vuelta, en la última curva traté de pasar al líder, nos tocamos un poco y acabé la carrera en la segunda posición”, continuó el piloto del Equipo One Formula.

“En la última carrera tuve una buena arrancada, no perdí posiciones y cubrí mi línea para que no me pasaran. Después hice buenas vueltas y acumulé una diferencia considerable hasta que me encontré con tráfico. Entonces me alcanzaron un poco sobre todo el segundo lugar, pero pasé a los autos que iban retrasados y de ahí en adelante tuve una buena ventaja para lograr el triunfo”, concluyó Soler-Obel quien finalizó en la 4ª posición en la tabla general y en la primera de la categoría SCCA Enterprises FE2.

Prensa Mathías Soler

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Montoya logra el podio en las 24 Horas de Le Mans

El piloto colombiano Juan Pablo Montoya y sus compañeros de equipo en el Ligier JSP217 #32 de United Autosport, Will Owen y Hugo de Sadeleer, alcanzaron el tercer lugar del podio en la categoría LMP2 de las 24 Horas de Le Mans tras una doble descalificación en la categoría, por un lado al equipo ganador de la carrera, el G-Drive #26 conducido por Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne y Andrea Pizzitola, y de igual manera al auto # 28 del TDS Racing debido a una infracción técnica en sus plataformas de repostaje.

Lo anterior hizo que el vehículo # 26 de Signatech Alpine Oreca de Nicolas Lapierre, Andre Negrao y Pierre Thiriet heredara la victoria, y el # 39 de Graff, conducido por por Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi y Tristan Gommendy ascendiera al segundo escalón del podio, con el tercer lugar de la clase para el auto # 32 de Juan Pablo Montoya, Will Owen y Hugo de Sadeleer de United Autosport.

La decisión de las autoridades técnicas de Le Mans 24 dada a conocer al finalizar el día lunes 18 de junio advierte que los dos autos que habían terminado primero y cuarto en su categoría, usaron una parte no conforme en el combustible que lo hacía fluir mucho más rápido.
El informe de la FIA dice que “se insertó una pieza mecanizada adicional” no homologada en el restrictor de flujo que extendía a la válvula lo cual cual cambiaba las dimensiones del cono en el restrictor.

El equipo sancionado impugnó la decisión alegando que nada en la reglamentación prohíbe la adición de otras piezas en el mecanismo de reabastecimiento de combustible, aunque la FIA establece que el sistema de reabastecimiento de combustible está regulado dentro del reglamento.

Se entiende así que esta aparente ventaja en el momento del reabastecimiento fue observada por varios equipos durante la competencia. Según los datos establecidos, dichos autos fueron entre 6 y 8 segundos más rápidos en cada parada en boxes en comparación con sus rivales.

A diferencia de las otras tres categorías presentes en las 24 Horas de Le Mans, los autos de la LMP2 no tienen un tienen un tiempo mínimo de repostaje.


Felicitaciones para Juan Pablo Montoya y su equipo que consiguen de esta manera el tercer lugar en la clasificación de la LMP2 y el séptimo puesto en la general con un total de 365 vueltas en 24:03:13.589, logrando para Montoya una pausible representación en su debut en la prueba de resistencia más importante del mundo .

Prensa FCAD

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