Federación Colombiana
de Automovilismo

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Julián Jaramillo triunfó en La Carrera Panamerica


Ganó el título de Campeón en la Categoría Mini Panam Challenge

y Terminó 6° en la general entre 70 participantes. Nunca se bajó del podio!

Una excelente participación tuvo el piloto colombiano Julián Jaramillo en la trigésima primera edición de la Carrera Panamericana que se disputó durante siete días (del 12 al 18 de octubre) en la modalidad de Rally de Velocidad por vías principales de México. El manizaleño y su co piloto, el mexicano Alejandro Domínguez, apoyados por Motul y Eikon Digital se coronaron Campeones de la Categoría Mini Panam Challenge con una excelente campaña en la que sumaron siete podios (dos triunfos, cuatro segundos lugares y un tercer puesto), en las siete etapas que conformaron el recorrido de 3.186,96 Km.

En la general el colombiano terminó 6° entre 70 participantes con un registro de 5:34.55,5 a 16 minutos y 10 segundos de los ganadores, los oaxaqueños Emilio Velázquez y Christian Coronel.

Jaramillo condujo un auto Mini Cooper S de produción de 2 litros-turbo cargado, de 270 caballos, con caja mecánica de 6 cambios, modelo 2016, y con su manejo despertó la admiración de la afición y de los expertos en el tema en el país azteca como quiera que desde el propio inicio de la competencia superó a experimentados rallistas con varias participaciones en la prestigiosa prueba y con máquinas de mayor potencia.

El manizaleño hacía su primer rally sobre pavimento, no conocía la ruta ( pues ni él ni su co piloto pudieron levantar notas y corrieron con apuntes prestados), y tampoco se había subido nunca al carro con el que compitió, por ello sorprendió con su resultado, pues delante de él en la general se ubicaron tres estudebaker, un Porsche 911 y un Oldsmobile, carros de mayor potencia conducidos por pilotos con experiencia en la carrera.

Los ganadores registraron tiempo de 5:18,45 y sólo superaron a Jaramillo por 16 minutos 10 segundos. El segundo auto de la categoría Mini terminó en el puesto 11 de la general, a 24 minutos 37 seg. del primero y a 9 minutos del colombiano Jaramillo ganador de la categoría.

Julián Jaramillo y Alejandro Dominguez ganadores Categoría Mini Panam Challenge Carrera Panamericana 2018

“Estamos muy felices con el resultado, se cumplió el objetivo que era ondear la bandera de Colombia y mostrar los colores de Motul en lo más alto del podio. Fue una carrera muy difícil, más de 3.000 km de recorrido en medio de las inclemencias del clima en donde tuvimos que superar etapas con lluvia, neblina, pasos muy lisos y la alta velocidad en los tramos lo que ocasionó varios accidentes de los que afortunadamente nos libramos”, sostuvo Julián Jaramillo Campeón Panamericano de Motul en el Mini Panam Challenge.

Superamos tres inconvenientes mecánicos serios a lo largo de recorrido, el primero en el día uno, que fue un calentamiento de motor que hacía que el carro redujera la potencia y eso nos obligó a cambiarlo al final de la etapa para poder continuar al día siguiente; luego tuvimos un pinchazo fuerte que nos tuvo al borde de sacarnos de pista por la velocidad con que marchábamos, pero logramos controlar el carro; perdimos ritmo y tiempo pero nos recuperamos; y el tercero y más preocupante fue en la última etapa porque nos quedamos sin dirección, nos tocó bajar mucho el ritmo, logramos resetear y luego apretar muy fuerte para llegar a la meta final”, apuntó Jaramillo.

El balance general muy positivo, el resultado superó nuestras expectativas como quiera que se trata de una carrera en la que sólo el 10% de las personas que corren por primera vez la terminan, y conseguirlo en el primer lugar del podio y el sexto puesto en el absoluto con un carro de calle nos deja muy satisfechos. Agradecemos a Motul por apoyarnos en este proyecto, al equipo VP Garage de México con Victor Pérez y a Pedro Gómez del Colombia Rally Team por su gran trabajo en la asistencia mecánica, a todas las personas que nos siguieron día a día por las redes, pues fueron ficha fundamental para animarnos a alcanzar el resultado. Regresamos a Colombia a pensar con cabeza fría cuál será nuestro siguiente desafíoconcluyó el piloto manizaleño.

PALMERÉS JULIÁN JARAMILLO AQUÍ


Acerca de La Carrera Panamericana La Carrera Panamericana ha sido el evento automovilístico de velocidad tipo rally en carretera más importante y de mayor recorrido en el mundo. Ha sido comparado como una mezcla con la Mile Miglia, la Targa Florio de Italia y el Grand Prix de Tripoli. Pilotos de todo el mundo compiten juntos durante 7 días intensos recorriendo más de 3,000 km en condiciones muy adversas. Su historia se divide en dos etapas, la antigua u original que se efectuó de 1950 a 1954 y la moderna, que se organiza desde 1988 hasta esta fecha. http://lacarrerapanamericana.com.mx 

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Oscar Tunjo disputó válida del VLN en el circuito Nordschleife "Infierno Verde"

Oscar Tunjo realizó un debut por lo alto marcando el mejor registro de vuelta durante su turno de clasificación para la carrera de 4 horas en su primer fin de semana de competencia en el Campeonato VLN en Alemania.

El Campeonato VLN se compite en Nordschleife, es el trazado largo del autódromo de Nurburgring, situado en los bosques de la región de Eifel. Es el autódromo más largo del mundo con una longitud de 26 kilómetros, un total de 40 curvas a izquierdas, 50 a derechas y una diferencia de altura de 300 metros a lo largo del trazado. El Nordschleife es considerado el circuito de carreras más difíciles y peligroso del mundo, por esto recibe el nombre de "Infierno Verde".

Oscar Tunjo debutando en este circuito se clasificó en la primera fila para la salida a la carrera de 4 horas de duración donde participaron más de 180 pilotos de todo el mundo representando las más importantes marcas de automóviles.

En la carrera Oscar Tunjo inició muy bien manteniéndose en los tres primeros lugares, durante la primera media hora de carrera Tunjo logró sostener su posición luchando una batalla con el grupo de los 8 primeros. Tunjo supo manejar bien el tráfico de los vehículos rezagados que iban perdiendo vuelta para abrir espacio con sus contrincantes y ubicarse en la cuarta posición luego de casi una hora de competencia.

Para mala fortuna de Tunjo el auto Porsche del equipo Manthey Racing no frenó impactando la parte trasera de su Audi durante una bandera amarilla (Precaución por Accidente) con código 60 (Velocidad 60KMPH). El resultado del accidente fue el retiró del piloto colombiano que perdió opciones de luchar por el podio de ganadores debido a este aparatoso incidente.

"Estoy contento con mi debut a pesar del incidente en carrera, logramos demostrar un ritmo de clasificación muy rápido marcando el mejor tiempo en un circuito nuevo para mí, puede decirse que el más difícil de aprender y además en un fin de semana donde estoy compitiendo contra pilotos oficiales de las marcas más importantes del mundo, incluyendo pilotos actuales del DTM". Oscar Tunjo Piloto Phoenix Racing Audi Sport.

Prensa Oscar Tunjo

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Salazar Sierra en el Rally Desafío INCA del Dakar Series

Un total de 96 participantes tomarán la partida este viernes en el Dakar Series Desafío Inca que hará de antesala del Dakar 100% Perú 2019. Con pilotos de 19 países presentes y entre ellos estará el colombiano Mauricio Salazar Sierra, del MS2 Racing, quien viajó a Perú para tomar parte, entre el 13 y el 16 de septiembre, de esta competencia haciendo dupla con el chileno Juan Carlos Vallejo en la categoría Autos a bordo de una UTV Can Am con el respaldo del equipo Pro Raid Perú.

Entre los pilotos, los peruanos son quienes cuentan con mayor cantidad de representantes, seguidos por los argentinos y los chilenos.

Nombres con mucha experiencia y trayectoria en el rally raid, se destacan en el listado de lujo que ofrecerá el Desafío Inca como Toby Price, Pablo Quintanilla, Kevin Benavides, Mathias Walkner, Paulo Goncalves, Adrien Van Beveren, Laia Sanz, Nicolás Cavigliasso, Orlando Terranova o el local Nicolás Fuchs en autos, entre muchos otros.

Este rally lo corren muchos pilotos para sumar kilómetros y experiencia en esta importante competencia para llegar al Dakar 100% Perú como: Gianna Velarde, la primera mujer peruana en competir en Moto en esta disciplina, Cesar Pardo,Juan Puga junto a otros referentes, que se medirán en las dunas con nuevos vehículos como Alexis Hernández en UTV, o Chavo Salvatierra que cambio la moto por el Quad.

La programación inicia el jueves 13 de septiembre con la revisión técnica y la salida protocolaria; el viernes 14 se dará la largada de la competencia que terminará el domingo 16, con tres etapas para sumar un total de 1.200 km de desafiante trazado en el desierto de ICA.

“Vamos con toda la intención de hacer un buen rally. Vallejo es un Dakariano experto y yo espero hacer una buena navegación para ojalá poder alcanzar un lugar en el podio. Se trata de un rally muy duro en donde nos enfrentaremos a rivales muy fuertes con experiencia en el Dakar y la idea es ganar mucha experiencia como preparación para el Dakar 2019 en donde participaremos con Mauricio Salazar Velásquez”, opinó Salazar Sierrra del MS2 Racing, equipo que corre para ayudar a la Fundación Alejandra Vélez Mejia que trabaja para niños de escasos recursos con Cancer.

Prensa FCAD

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Buena carrera de IndyCar para Muñoz y Gabby en Portland

La Serie IndyCar de Verizon regresó al Portland International Raceway para el Grand Prix de Portland después de un paréntesis de once años. La carrera de 105 vueltas comenzó con un accidente múltiple en la primera vuelta. Los colombianos presentes, Carlos Muñoz y Gabby Chaves, apoyado por Coldeportes, tuvieron una buena actuación y terminaron en los puestos 12 y 13, respectivamente.


GABBY CHAVES (No. 88 Harding Group Chevrolet):
"Tuvimos una carrera limpia desde el comienzo del día", dijo el colombiano, quien había arrancado desde el puesto 18, y pude remontar varios puestos, al estar entre los 10 mejores durante gran parte del día. Los neumáticos negros nos afectaronal final y perdimos algunas posiciones en la pista, tuvimos una buena carrera con un TK (Tony Kanaan), simplemente no me dio ningún espacio y terminé en el césped mientras trataba de defender el siguiente puesto por lo que el 13° no es fantástico, pero muestra la progresión, lo cual es bueno".

“Estoy muy orgulloso de los muchachos. Hicieron un trabajo fantástico todo el fin de semana", dijo Brian Barnhart. "Lucharon duro después de las calificaciones en la parte posterior de la parrilla. Me siento realmente bien de haber podido pasar al 13 ° lugar desde donde comenzamos. Tuvimos grandes paradas en boxes, el coche era decente y Gabby hizo un buen trabajo. Hoy fue probablemente uno de los mejores ejecutando en la carrera, lo estamos haciendo bastante bien .



CARLOS MUNOZ (Nº 6 Lucas Oil Honda SPM): "Genial terminar el fin de semana sin ningún error, llevando a casa el auto Lucas Oil en una sola pieza. Creo que teníamos para terminar un poco más adelante. Las gomas amarillas en el medio de la carrera no nos ayudaron mucho. El reinicio tampoco nos ayudó ... Yo estaba con neumáticos negros, todos los demás tenían rojos. Durante la carrera, tuvimos la vuelta más rápida. Obviamente quería más, pero ya veremos cómo funciona en Sonoma. Con suerte, seremos aún mejores".

La Final de la Serie Verizon IndyCar tendrá lugar en Sonoma Raceway con el Gran Premio de Sonoma el domingo 16 de septiembre. La práctica comenzará el viernes 14 de septiembre a las 11:00 a.m PT. La bandera verde se moverá a las 3:40 p.m. PT.

Prensa FCAD

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Top 10 de Mathías Soler en carrera de la Pro-Mazda en Gateway

El piloto colombiano Mathias Soler-Obel obtuvo un top-7 en su debut en un óvalo mediano en el Gateway Motorsports Park de 1.25 millas (2.011 Km), en tan sólo su segunda competencia en la categoría Pro Mazda Championship Presented by Cooper Tires.

Esto significó un avance sustancial en su carrera, si se toma en cuenta que hace unos meses estaba compitiendo en un auto con 100 hp menos en la USF2000 y nunca había corrido en un speedway del tamaño de Gateway.

El debutante de 16 años relató su fin de semana de carreras así: “Retrasaron casi todo el programa por lluvia, por eso la primera práctica fue hasta la tarde. Fue difícil acostumbrarme a manejar en este óvalo. Gateway es completamente diferente al primer óvalo en el que competí, el Lucas Oil Raceway. En Gateway las curvas no son similares, de ahí la forma de huevo de la pista”.

“Además, este monoplaza tiene más aerodinámica, por eso puedes ir mucho más rápido que en el USF2000 y tiene más caballaje. En general, se sintió bien el auto, pero revisamos videos y telemetría con el equipo. Al día siguiente nos dejaron tener una práctica pequeña en la mañana en la que cambié la línea de carrera y mejoré. Luego paramos, cambiamos algo del carro y volvimos a salir hasta que quedé en 8º a 6 décimas de la punta”, comentó el piloto del equipo RP Motorsport Racing.

“Unos 30 minutos después del segundo entrenamiento, salimos a clasificar con clima seco. En la clasificación para óvalo sólo hay una vuelta de calentamiento y después son dos vueltas. Al final de la clasificación te dan la posición con el promedio de velocidad de las dos vueltas. Mi primera vuelta de calificación no fue tan buena, pero la segunda fue mejor para clasificarme en 7º”, declaró el piloto auspiciado por Equidem y Presta Fácil, quien tuvo una muy buena calificación si se toma en cuenta que es novato en la categoría, en la pista y en los óvalos intermedios.

“Para la carrera no se hicieron cambios al auto porque me sentí bien con él. En la arrancada salí desde séptimo, pero perdí una posición. Ya en la segunda o tercera vueltas rebasé a dos en la recta principal. Después de eso siempre estuve detrás del quinto hasta la vuelta 35, de ahí en adelante el auto presentó un poco de sobreviraje y se me alejó el piloto del quinto sitio. Entretanto los dos que venían detrás me alcanzaron por la vuelta 45. Defendí por unas vueltas mi posición con el séptimo sitio, hasta que me pasó, pero el octavo no me pudo rebasar y terminé en séptimo”, manifestó el piloto del auto marcado con el No. 27, quien ya se prepara para la temporada 2019.

Prensa Mathías Soler

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Oscar Tunjo a pista este fin de semana

 El piloto colombiano Oscar Tunjo disputará este fin de semana en el circuito de Zandvoort, en Holanda, la quinta jornada del Campeonato Europeo GT Master.

El Circuit Park Zandvoort es un autódromo de 4.307 km situado al oeste de Haarlem y Zandvoort, Países Bajos, sobre el Mar del Norte, unos 15 km al oeste de la ciudad de Amsterdam.

Los entrenamientos oficiales inician el viernes 17 de agosto. Las competencias se realizarán el 18 y 19 de agosto con transmisión de televisión para 36 países a nivel Mundial y live streaming donde pueden seguir toda la acción del fin de semana.

"El circuito de Zandvoort es una pista con un trazado muy cruzado que debe adaptarse muy bien a nuestro auto, esperamos tener un buen fin de semana junto a Phoenix Racing en Holanda" Oscar Tunjo Automovilista

Prensa Oscar Tunjo

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Complicado fin de semana para el Team Colombia en Mosport, Canadá

 

Gustavo Yacamán y Sebastián Saavedra pasaron la meta en 9a posición en lo que fue la séptima prueba puntuable de la serie IMSA en Canadá. Esta nueva bandera a cuadros en Mosport que vio la dupla de colombianos, no hizo justicia al trabajo que realizó el equipo dentro y fuera de la pista, en busca su mejor resultado en la versión 2018 de la categoría.

En circunstancias de carrera, Sebastián abrió las acciones, manteniendo su LMP2 #52 entre los 7 primeros de la grilla, pese a los problemas de configuración, su ritmo de competencia se mantuvo acorde a las predicciones, siguiendo paso a paso la estrategia planteada por AFS/PR1 Marthiasen Motorsports. Las banderas amarillas fueron parte del fin de semana, las cuales se aprovecharon para adelantar las paradas obligatorias. La primera de ellas, se destinó para el cambio de las llantas del lado izquierdo, lateral que recibía el mayor desgaste por las curvas rápidas del circuito. Finalizando su turno de manejo, Saavedra reportó a su ingeniero que algo se había roto en el Ligier, lo que llevó a una entrada no programada a boxes, terminando con las aspiraciones del Team Colombia para seguir subiendo posiciones en carrera. Todo parece indicar que una fatiga en el material de la llanta trasera izquierda, hizo que se saliera totalmente del auto, exigiendo mucho tiempo para el regreso a boxes, al igual que las reparaciones en el prototipo. Gustavo fue el encargado de regresar a pista, con el único mensaje por parte de su equipo, de tratar sobrevivir a la carrera y llegar en la mejor posición posible al final de las 2 horas y 40 minutos en Canadá

                                    
"Fue un fin de semana bastante difícil, poco a poco veníamos mejorando el carro hasta la tanda de clasificación. Según Sebastián, habíamos llegado a un carro muy muy bueno. Pasamos a la configuración de carrera después del wamp up, y perdimos totalmente el auto. No logramos el ritmo de carrera deseado y nunca volvimos a encontrar el auto ideal, a eso debemos sumarle que nos paso de todo durante la carrera, se salió una llanta y una serie de eventos que nos alejaron del resultado esperado". Balance general de Gustavo Yacamán en Canadá.

Por ahora la página en Canadá es historia. Pilotos, ingenieros y mecánicos regresan a casa con la mente puesta en Road América, una nueva oportunidad en la que esperan Sebastián y Gustavo, cumplir su más importante objetivo para esta temporada, alcanzar un podio para Colombia en IMSA. La cita para Wisconsin está programada para el próximo 5 de agosto.

Prensa Team Colombia

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Difícil carrera para para Gabby Chaves en el Iowa Speedway

El equipo #88 Harding Racing decidió retirarse temprano de la Iowa Corn 300, undécima válida de la IndyCar que se celebró el domingo 8 de julio, con la seguridad en mente debido a un auto difícil de manejar. El sábado, Chaves se había clasificado en la posición 16 para la carrera y había terminado las dos sesiones de práctica del sábado 15° y 16°. Esta es la primera vez en la historia de Harding Racing que Gabby Chaves no pudo llevar el monoplaza Chevrolet#88 a la bandera a cuadros.
 
"Obviamente hoy tuvimos una carrera muy decepcionante porque por primera vez no vimos la bandera a cuadros", dijo Gabby Chaves. "Es difícil aceptar eso. A veces tienes esos días, y tienes que tomar las decisiones correctas para evitar que empeore aún más. Así que por ahora nos concentraremos en echarle un vistazo al automóvil y averiguar si algo se rompió o identificar por qué tuvimos tantos problemas durante la carrera, y partir de allí ".


 
"Tuvimos un gran auto al comienzo del fin de semana", dijo el vicepresidente de operaciones del Hardin Racing, Vince Kremer. "Pero nos perdimos el cambio de temperatura de ayer a hoy. Después de que calificamos ayer, todavía teníamos un auto bastante bueno. No estoy seguro de lo que sucedió después de eso, pero dimos un paso al costado tratando de descubrir el automóvil. Día realmente difícil hoy. Estoy decepcionado porque Gabby y los muchachos trabajaron muy duro. Afortunadamente, tenemos una carrera en una semana y estaremos allí. Así que, realmente estoy ansioso por llegar a Toronto ".
 
El equipo ahora espera el próximo fin de semana para la carrera en el circuito callejero de Toronto, en Canadá. La acción en la pista comenzará a las 10:40 p.m. ET el viernes 13 de julio. La bandera verde será el domingo 15 de julio a las 3:42 p.m. ET.

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Tatiana Calderón disputó la tercera fecha de la GP3 Series en Austria

La piloto colombiana Tatiana Calderón disputó la tercera fecha de la GP3 Series celebrada el fin de semana en el Red Bull Ring, en Austria, evento en el que a pesar de las condiciones adversas logró sumar valiosa experiencia para enfrentar las válidas venideras. La bogotana terminó en el puesto 12° en las dos carreras cumplidas.

Austria fue el segundo fin de semana consecutivo de carreras que compartieron los pilotos de la GP3 con la Fórmula 1, iniciaron el viernes con los entrenamientos libres, donde comenzaron a encontrar velocidad pese a la lluvia que se presentó insistente en el trazado austriaco.

Ese mismo día, en una cerrada sesión clasificatoria que se vio acortada por una bandera roja, Tatiana obtuvo el decimoséptimo puesto de arrancada.
En la carrera 1 del sábado 30 de junio la colombiana supo cuidarse de todo contacto y remontar cinco posiciones para concluir decimosegunda.

En la segunda competencia de fin de semana, disputad el domingo 1° de julio, Tatiana tuvo un buen arranque desde lugar 12, y se colocó dentro del top-10, desafortunadamente cuando luchaba contra Anthonie Hubert por entrar en el top 10, zona de puntos, el motor de su auto se recalentó y perdió potencia, lo cual la hizo retroceder dos posiciones y cruzó la meta en el puesto 12.

Opina Tatiana Calderón #9 Jenzer Motorsport:

Fue un fin de semana muy positivo, aunque no fuera recompensado con los puntos que merecíamos. En clasificación nos faltó encontrar un mejor balance en el auto porque en la práctica libre llovió y no alcancé a montar el set de neumáticos del compuesto suave. Arrancando desde atrás creo que hicimos una buena carrera el sábado finalizando doce. El domingo ya venía décima con buen ritmo, pero se calentó el motor y perdí varias posiciones. Por fortuna pude finalizar la carrera. ¡Vamos más fuertes para Silverstone por los puntos!

El próximo fin de semana se disputará la cuarta fecha de la GP3 Series, nuevamente compartiendo escenario con la Fórmula 1 en el Circuito de Silverstone, en Inglaterra.

Con Información Prensa Escudería Telmex

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Mathias Soler triunfa en Super Tour en Road America

El piloto colombiano Mathias Soler-Obel no podía perder la oportunidad de participar en la edición 63 del WeatherTech Chicago Region June Sprints en Road América, que es parte del Hoosier Racing Tire SCCA Super Tour. Esta competición quizás es la que se ha disputado consecutivamente por más años en un circuito permanente en los Estados Unidos. Ahí el colombiano obtuvo dos poles y un segundo sitio, para cerrar fuerte con un triunfo en su debut en la categoría SCCA Enterprises FE2.

“Fue una experiencia espectacular con varias categorías involucradas y muchos participantes, fue algo distinto para mí y con los resultados obtenidos posiblemente estaré en la competencia nacional”, comentó Mathias sobre el evento disputado sobre el circuito de 14 curvas y 6.513 km (4.048 millas) de longitud.

“Me sentí bien con el nuevo auto. Tuve que acostumbrarme otra vez a la palanca al piso como en la Skip Barber, ya que en la USF2000 la manera de hacer los cambios es diferente al tenerlos en el timón. Después de que me acostumbré, fue fácil manejar el auto”, aseguró el piloto del auto No. 71 Equidem/Presta Fácil.


“Antes de la primera clasificación llovió un poco, pero cuando salimos a la pista, ya estaba seca. Así que logré hacer una vuelta buena y conseguí la pole por una mínima diferencia y en la última vuelta logré mejorar mi tiempo y mantuve el primer sitio”, declaró el joven de Bogotá.

“Para la segunda calificación marqué la posición de privilegio otra vez, al hacer vueltas rápidas. En la primera carrera no tuve una largada tan buena y me pasó un carro. También en la primera vuelta me rebasó otro auto. Después de eso, simplemente traté de quedarme ahí. Luego al primero le pasó algo, perdió potencia y me quedé en segundo. En la última vuelta, en la última curva traté de pasar al líder, nos tocamos un poco y acabé la carrera en la segunda posición”, continuó el piloto del Equipo One Formula.

“En la última carrera tuve una buena arrancada, no perdí posiciones y cubrí mi línea para que no me pasaran. Después hice buenas vueltas y acumulé una diferencia considerable hasta que me encontré con tráfico. Entonces me alcanzaron un poco sobre todo el segundo lugar, pero pasé a los autos que iban retrasados y de ahí en adelante tuve una buena ventaja para lograr el triunfo”, concluyó Soler-Obel quien finalizó en la 4ª posición en la tabla general y en la primera de la categoría SCCA Enterprises FE2.

Prensa Mathías Soler

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