"Magnum" fue el auto más veloz en la II válida de Piques 1/4 de Milla
Magnum, conducido por Daniel Pérez hizo un registro de 9:298
El Corvette ‘Fenix’ de Esnéider Cárdenas hizo 9:379
"Terremoto" se quedó sin motor
Magnum se lució en la II Válida de Piques Foto. Prensa FCAD
El sábado 20 de mayo en la recta principal del Autódromo de Tocancipá se disputó la segunda válida de temporada del Campeonato Nacional de Piques 1/4 de Milla, organizado por el Club G3 y avalado por la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo, FCAD, en una jornada que se caracterizó por la calidad de los autos y pilotos que hicieron presencia y por la incursión de dos nuevos bólidos que se encargaron de ofrecer el espectáculo al público presente: "Magnum" y "Fénix"; al final el máximo trofeo se lo llevó "Magnum", conducido por Daniel Pérez, con un registro de 9:248", convirtiéndose en el carro más veloz de la fecha, mientras que "Fénix", al mando de Esneider Cárdenas marcó 9:379".
Al show de velocidad se sumaba el Camaro ‘Terremoto’ del piloto Sergio Jiménez, que en la primera válida había sido el auto más rápido de la jornada con un registro de 9:654; en esta oportunidad en su primera pasada en la etapa de prácticas marcó 10:441, y con este resultado se fue a pits para que su preparador, el ingeniero Germán Giraldo, hiciera los acondicionamientos del caso con miras a mejorar el registro en la siguiente pasada, infortunadamente en su segundo intento, primero en la etapa de clasificaciones, su motor explotó y terminó fuera de competencia.
"Cazador" listo para el despegue - Foto. Prensa FCAD
El único auto en el rango de los 10 segundos fue el Mitsubishi #85 de Carlos González con un registro de 10:903; lo mismo ocurrió en la categoría de los 11 segundos en la que el Camaro RS #108 "Cazador", de Hernando Murcia, cerró el día con 11:828" como su mejor tiempo.
Como se había anunciado en el previo a la válida la sensación de la fecha fue el bólido del reconocido piloto Daniel Pérez, dueño del popular "Yenko" quien se apareció en el autódromo con un Studebaker blanco modelo 53 marcado con el #80, desarrollado por él mismo con la ayuda de Esneider Cárdenas especialmente para participar en el Nacional de Piques.
"Es un proyecto que nos ha mantenido entretenidos los últimos meses, tiene motor de 632 pulgadas cúbicas de apróx. 1.000 hp, chasis tubular, caja power line de dos velocidades, transmisión de Ford nueve pulgadas, carrocería la mitad metálica (la original del carro), y la mitad de fibra de vidrio construida por nosotros y usa llantas slicks 33"; la idea era probarlo hoy en pista y seguir desarrollándolo para ojalá llegar a los 8 segundos, pero estamos muy contentos con los resultados obtenidos", sostuvo Daniel Pérez, piloto y dueño de "Magnum" .
Fenix "Voló" en la pista Foto. Prensa FCAD
Respecto a "Fenix", de Marcel France, Daniel sostuvo que "es un Corvette Z06 modelo 2006, con un motor 396 con nitro, caja de dos velocidades, chasis tubular y carrocería total en fibra de vidrio y pertenece al mismo grupo de amigos, lo corre y lo prepara Esneider Cárdenas, mi preparador y también salimos contentos con sus resultados".
Pérez destacó que el campeonato Piques 1/4 de Milla tiene una participación muy buena en cuanto al desarrollo y calidad de los autos que se hacen presentes pero desafortunadamente la participación ha disminuido a su parecer porque a la gente no le gusta cumplir las normas impuestas por la Federación y dejan de lado la importancia que éstas generan para la seguridad de los pilotos e incluso de sus autos, "...es necesario que tomen conciencia de que si quieren correr profesionalmente deben sacar una licencia y llegar con carros en óptimas condiciones", anotó.
Finalmente Daniel Pérez confirmó que "El Yenko" está en recuperación y seguramente no alcanzará a salir para la temporada, pues en un par de años anteriores tuvo dos golpes fuertes que afectaron el chasis y hay que construir uno nuevo y tal vez no alcance a estar listo en 2017.
En las finales Fenix y Magnum se enfrentaron en dos oportunidades en la franja de los 9 segundos, en la primera, una falla en el sistema de cronometraje no permitió conocer el resultado del pique pero a la vista se establecía que Pérez era el vencedor; en la segunda pasada Pérez volvió a ganar con una diferencia oficializada de 295 milésimas.
Andrés Felipe Pedraza, en un Audi S3, ganó la serie de los 12 segundos, con 12:033 tras vencer en dos cerrados piques el Volkswagen Golf de Nicolás Gómez (12:298). Y en los 13 segundos sucedió algo parecido con el Renault Clio No.14 de David Zuluaga, ganador en las dos oportunidades sobre el Audi A3 de Sebastián Leyva, siendo su mejor registro 13:622.
Uno de los grupos con mayor número de participantes fue el de los 14 segundos. Clasificaron 6 autos para las finales, pero el bono mayor fue para el Audi A3 de Pablo Escobar, que se quedó con los mayores dividendos (14:2659), seguido por poderoso Dodge Charger SRT de Martín Rojas (14:635) y el Volkswagen Bora GLI de Alejandro Castillo, tercero en la serie con 14:802
El juvenil Andrés Felipe Camelo, en un vistoso Camaro, se quedó con el primer puesto en los 15 segundos (15:034), por delante del Volkswagen de Juan Camilo Avellaneda (15:079) y el Seat Leon de Juan Carlos Tafur (15:999).
Finalmente, Carlos Castillo, en el timón de un Mitsubishi, hizo el primer lugar de la categoría de los 16 segundos (16:337), en tanto que Oscar Mauricio Castillo hizo lo propio en más de 17 segundos (17:187).
El sábado 8 de julio se correrá en el Autódromo de Tocancipá, la III Válida del Campeonato Nacional de Piques Profesionales, organizado por el Club G3 y avalado por la FCAD
Prensa FCAD-Autódromos
