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Colombianos se probaron para la Rolex 24

Los pilotos y autos que participarán en la Rolex 24 de Daytona cumplieron el fin de semana durante el “Roar Before the Rolex 24 At Daytona” sus primeras prácticas previas a la emblemática carrera que cumplirá su 58ª edición el 25 y 26 de enero de 2020. Este calentamiento para la prueba incluyó también la clasificación para definir la ubicación de garaje y puesto en boxes. En los prototipos, Juan Pablo Montoya, a bordo del No. 6 Acura DPi de Penske se ubicó tercero con un registro de 1: 33.565 (136.967 mph) y Juan Piedrahita, Cadillac DPi No.85 del JDC Miller MotorSports clasificó sexto con 1:33.940 (136.421 mph).

El equipo No. 77, que incluye a los copilotos Pla, Jarvis y Tristan Nunez, fue el primero en la clasificación del Roar y tendrá, por segundo año consecutivo, la primera opción de ubicación de garaje y puesto en boxes para la carrera. Ricky Taylor, No. 7 Acura Team Penske ARX-05 a 1: 33.543 (137,000 mph), fue segundo, alineado para la Rolex 24 con Helio Castroneves, Alexander Rossi y Ricky Taylor.


El equipo de Tatiana Calderón y sus compañeras Rahel Frey, Katherine Legge y Christina Nielsen, a bordo de un Lamborghini Huracan GT3 EVO No. 19 clasificaron en el décimo puesto en la clase GTD (Gran Turismo Daytona) con 1:47.261 (119.478 mph) pero los tres Lamborguini del Grasser Racing Team - GRT (#11), GEAR Racing powered by GRT (#19), y el GRT Magnus (#44) - junto con el #47 de Precision Performance Motorsports fueron desplazados al fondo de la clasificación del Roar Before the 24 por incumplimiento del numeral 9.11.5c del reglamento técnico del IMSA WeatherTech SportsCar Championship, que hace referencia  a las especificaciones de la caja de cambios para Daytona, lo que significa que quedan con la más baja prioridad para escoger los boxes y garajes para la carrera.

La norma dicta que "el juego de engranajes de la caja de cambios de Daytona declarado debe ser utilizado para los eventos de Daytona". Esto se debe a que hay engranajes de caja específicos para Daytona y por lo tanto deben utilizarse en el Roar Before 24. Los cuatro autos sancionados usaron los engranajes que utilizan en las otras rondas de IMSA y por lo tanto estuvieron fuera del reglamento.

El auto más rápido en la clasificación de los GTD fue el Acura NSX GT3 No. 57 de Heinricher Racing con 1:46.155. En la séptima y última sesión de prácticas la colombiana Tatiana Calderón fue 3ª con 1:46.429 (120.412 mph).

Tatiana Calderón: “han sido unos días muy positivos. Hay muchas cosas por aprender pues la resistencia es algo completamente diferente a lo que estoy acostumbrada. Primero he tenido que conocer la pista, luego adaptarme a los frenos con ABS donde la frenada es mucho más progresiva frente a los frenos de carbono de la Fórmula 2. En general el estilo de manejo es muy distinto, pero siento que fuimos evolucionando en cada sesión que pude estar en pista, eso se vio reflejado en los tiempos y en la confianza que me ha dado el equipo y eso es lo positivo. Sin duda en las 24 Horas de Daytona podemos hacer un buen papel. Mis compañeras de equipo tienen mucha experiencia en GTs y son muy competitivas, así que estoy muy contenta de ser parte de este equipo. Quiero agradecer a Grasser-Gear Racing por la oportunidad. Vamos con todo por las 24 Horas!!”

Juan Piedrahita #85
El otro piloto que representará la tricolor colombiana en las 24 Horas será Juan Piedrahita, quien al lado de Matheus Leist, Chris Miller y Tristan Vautier terminaron sextos en la clasificación, con un tiempo de 1.33.940.

En la clase GT Le Mans (GTLM), James Calado lideró una sesión extremadamente cerrada, registrando el tiempo más rápido de 1: 42.685 (124.803 mph) en el No. 62 Risi Competizione Ferrari 488 GTE que compartió el fin de semana con Daniel Serra. El tiempo de Calado fue 0.001 segundos más rápido que el segundo tiempo más rápido de Nick Tandy en la sesión de 1: 42.686 (124.801 mph) en el No. 911 Porsche GT Team RSR-19.

Gabby Chaves primero en tanda de pruebas de la TCR


La Cateroría Michelin Pilot Challenge del IMSA también tuvo presencia el fin de semana en Daytona. Los autos y pilotos se prepararon para la primera carrera de temporada y fue allí precisamente en donde el piloto colombiano Gabby Chaves hizo su ingreso a la temporada completa del campeonato 2020. El colombiano y sus compañeros de equipo, los norteamericanos Mark Wilkins y Ryan Norman, realizaron la primera jornada oficial de prácticas para la primera carrera del año, una competencia de 4 horas de duración que tendrá lugar el viernes 24 de enero a la 1:00 p.m. en el previo de los entrenamientos de Daytona 24. Ellos conducirán el auto Hyundai Veloster N - No. 21 de Bryan Herta Autosport.

Gabby Chaves mostró sus habilidades al volante y alcanzó el primer lugar de la categoría Touring Car (TCR) en la práctica 5 del fin de semana. En las otras cinco sesiones ocuparon los puestos 3°, 10°, 4° y 9° .

La actividad en el Daytona Speedway para el 58 Rolex 24 At Daytona comienza el miércoles 22 de enero con una jornada de prácticas para la Michellin Pillot y 2 para el Ferrari Challenge; el jueves 23 de enero continuarán las prácticas para todas las clases del IMSA WeatherTech y la clasificación para la carrera; el Michelin Pillot tendrá dos tandas de prácticas y la clasificación; el viernes 23 se llevará a cabo la primera carrera del Michelin Pillot y el sábado 25 de enero a la 1:35 p.m. (hora local) se dará bandera verde a las 24 Horas de Daytona.

Prensa FCAD - Con Información de IMSA

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