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Oscar Tunjo Inició con podio en el Blancpain GT World Challenge Europe

El piloto colombiano Oscar Tunjo inició temporada con podio en la primera carrera del campeonato Silver Cup del Blancpain GT World Challenge Europe celebrada el domingo 5 de mayo  en  el circuito de Brands Hatch de Inglaterra, en donde logró el tercer lugar luego de partir desde la décimo tercera posición de clasificación.

Tunjo fue ganando posiciones desde las primeras vueltas demostrando un excelente ritmo de carrera que consolidaron con una excelente parada en pits del equipo WRT para que su compañero de equipo Rik Breukers cruzara la meta con un excelente resultado en el inicio de calendario en el Campeonato Blancpain GT World Challenge Europe, Copa Plata.

En la segunda carrera de la fecha el holandés Rik Breukers compañero de auto de Oscar  inició la competencia pero desafortunadamente debió retirarse en la tercera vuelta debido a un incidente en pista con otros tres autos que los dejó por fuera de la competencia.

Las próximas competencias del Campeonato Blancpain GT World Challenge Europe se realizarán  los días 29 y 30 de junio en el circuito de Misano, en Italia. 

Prensa Oscar Tunjo-FCAD

 

Earrera 2 fue el holandés Rik Breukers compañero de auto de Oscar quien inició la competencia teniendo que retirarse en la tercera vuelta de carrera debido a un incidente en pista con otros tres autos que los dejo por fuera de carrera. 

Las próximas competencias del Campeonato Blancpain GT World Challenge serán los días 29 y 30 de Junio en el circuito de Misano en Italia. 
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Tatiana Calderón cerró pretemporada de F2 en Barcelona

La piloto colombiana Tatiana Calderón de la Escudería Telmex  Telcel cerró la pretemporada 2019 de FIA Fórmula 2  con un tercer lugar en la sesión vespertina de prácticas en el circuito de Catalunya.

Fueron 76 giros los que completó el jueves la piloto en el Circuito de Barcelona, adueñándose del tercer puesto en la sesión vespertina, en la que completó una tanda de 57 vueltas cronometradas, con un mejor tiempo de 1:30.506. ?Por la mañana se ubicó vigésima y rodó 19 vueltas.

Sus números totales en los tres días de test esta semana en España la llevan a completar 190 vueltas. Su mejor tiempo de la semana fue 1:29.682, registrado el miércoles en el trazado de 4.655 kilómetros.

Ahora la colombiana y el equipo BWT Arden se enfocarán en analizar todos los datos obtenidos durante la pretemporada y así prepararse con las mejores armas para la primera fecha de la campaña, la cual dará inicio los próximos 30 y 31 de abril en el Circuito Internacional de Bahréin.

Tatiana Calderón:

Fueron tres días de mucho trabajo y mucha información recolectada. Ahora tenemos que sentarnos a mirar qué nos funcionó y qué no para ir bien preparados para la primera carrera en Bahréin. Creo que hay mucho trabajo por delante pero el equipo está en disposición para seguir mejorando, así que espero que logremos sacar buenas conclusiones”.

Prensa Telmex-Telcel

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Sebastián Saavedra ganó las 24 Horas de Daytona en la categoría Prototipos 2

  • Juan Pablo Montoya tuvo problemas con su auto al final de la carrera
  • No fue la carrera para Piedrahita

El piloto colombiano Sebastián Saavedra ganó la edición 57 de las 24 Horas de Daytona en la categoría Prototipos 2, importante prueba del automovilismo mundial en la que el bogotano condujo el vehículo Oreca LMP2 #18 de DragonSpeed junto con Roberto González (MEX), Pastor Maldonado (VEN) y Ryan Cullen (USA), en la general fueron sextos. Juan Pablo Montoya hizo una gran carrera a bordo del Acura Dpi de Penske pero problemas eléctricos los relegaron al 6to puesto luego de liderar gran parte de la carrera. Juan Piedrahita terminó en el puesto 45 en la general (-368 giros por problemas técnicos con el auto).

La Carrera, cuyo último tercio estuvo marcada por la fuerte lluvia que obligó a su neutralización en dos ocasiones terminó en bandera roja y la ganó el equipo del español Fernando Alonso a bordo del Cadillac número 10 en el que compartió volante con Kamui Kobayashi (JAP), Jordan Taylor (USA) y Renger van der Zande (HOL).

“Estoy muy feliz, fue una victoria de equipo, cada mecánico, cada piloto, hicieron su trabajo. Fue una competencia muy difícil, bastante exigente, sobre todo en la última parte cuando apareció la lluvia y nos exigió al máximo a pilotos y máquinas, realmente fue una prueba de supervivencia. Al final se trataba de cuidar el carro y lo hicimos. En carrera tuvimos un problema con el arranque y perdimos cinco vueltas, pero afortunadamente salimos a pista en busca de la punta y con todo y las adversidades lo logramos. Luego finalizando la prueba una salida de pista me obligó a regresar a pits pero logramos salir primeros y enseguida vino la neutralización y así finalizamos. Felicito a todo el equipo. Nos funcionó la estrategia y conseguimos mantenernos fuera de problemas para rematar la carrera”, concluyó Sebastián Saavedra.


“El triunfo de Saavedra y su equipo es muy importante. Daytona es una pista muy exigente y las 24 Horas es una competencia en la que juegan muchos factores, entre otros, el técnico-mécánico, el clima, el acondicionamiento físico y manejo de las emociones de los pilotos y ellos la supieron sacar adelante”.

En esta pista lo fatal no es la lluvia sino los enormes pozos que se forman, el carro pierde adherencia y casi que queda volando, es muy difícil manejar así, en Le Mans la pista tiene mejor drenaje, pienso que se demoraron en neutralizar la carrera por temas de seguridad, los costos que puede producir un accidente por pista mojada suelen ser irreparables para algunos equipos, así que era mejor no arriesgar. Felicito a Saavedra y su equipo,este es un importante logro para el automovilismo colombiano, ojalá este resultado redunde en un buen futuro para Saavedra que es un talentoso piloto”, opinó Mauricio de Narváez, pionero de los pilotos colombianos en el Exterior, ganador de las 12 Horas de Sebring (1984), segundo en Daytona 24 corriendo en la categoría similar a la de Saavedra (1980) y tercero en la general de la prueba (1982).

El equipo de Saavedra hizo un gran trabajo, se mantuvieron en el Top 10 y se movieron en el 1-2 de su categoría, luchando por el triunfo, debieron superar salidas de pista, toques con rivales y trompos. Pasada la media noche un problema con el arranque los llevó a perder 5 vueltas respecto a sus principales rivales pero lograron remontar y con Sebastián Saavedra al volante en el último turno de nuevo fueron primeros, a cuatro giros del segundo. Un golpe en la parte delantera del carro por un despiste hizo pensar lo peor, pero Saavedra llevó el auto a pits y rápidamente salió para el final de carrera, momento preciso en el que sacan la bandera roja y al final, faltando 10 minutos para cumplirse el tiempo las autoridades deciden finalizar la prueba y de esta manera el Dragon Speed celebra el triunfo.


Las cosas en cambio no fueron tan bien para el equipo del auto #6 de Penske en el que Juan Pablo Montoya hacía equipo con Simon Pagenau (FRA) y Dane Cameron (USA). Iniciaron en el tercer lugar de carrera, rápidamente se ubicaron segundos y realizaron una gran presentación en la que lideraron gran parte de la carrera. Al final problemas eléctricos con su vehículo los llevaron a la zona de pits y perdieron 18 vueltas respecto al líder, recuperaron el auto y ya en pista con las neutralizaciones provocadas por la lluvia fue imposible pensar en recuperarse. Terminaron sextos en los DPi (Daytona Prototipos Internacional) y octavos en la general.

Juan Piedrahita por su parte no pudo tener la presentación que deseaba, pues el auto presentó numerosos inconvenientes y debieron retirarse. Fueron clasificados en el puesto 10 de los Dpi y 45° en la general con 368 giros de desventaja). “La suerte no estaba de nuestro lado hoy y lamentablemente no pudimos terminar la carrera, no podemos agradecer lo suficiente a todos los mecánicos e ingenieros de JDC MotorSports que trabajaron tan duro en el coche, fue una experiencia increíble”, opinó el bogotano en sus redes.

Prensa FCAD

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Mathías Soler correrá el Campeonato FIA F3 Americas

El piloto colombiano Mathias Soler-Obel anunció su participación en el F3 Américas Championship Powered by Honda para la campaña que iniciará en la primavera de 2019 con el equipo VRD, la cual será la segunda temporada de la categoría en América del Norte.

“Después de un año de mucho aprendizaje en el que competimos con un equipo propio en la Serie USF2000 y luego un calendario limitado en el Campeonato Pro Mazda, esto hizo que los equipos se fijaran en Mathias y la propuesta que nos hizo el equipo VRD fue difícil de rechazar. Ellos tienen experiencia en la F3 en Europa y creemos que para la carrera de Mathias la Fórmula 3 es una excelente opción al ser semillero de la F1 e incluso las dos categorías comparten una fecha en Austin”, comentó el padre del piloto Carlos Soler.

Satisfecho con la decisión tomada, el joven Soler-Obel de 16 años de edad declaró: “Estoy súper emocionado porque pronto probaré el auto y al encontrar muchos puntos de acuerdo con el equipo, estamos listos para empezar a trabajar. VRD tiene su base en Atlanta al igual que yo y eso es una gran ventaja”.

“La categoría es un paso adelante de la F4 en donde competí en 2017 y al tener la sanción de la Federación Internacional de Automovilismo, el auto tiene un halo como el F1 y quizás es el único en América con esta protección. Además, tiene estructuras contra choques muy eficientes también con especificaciones FIA, entre otras medidas de seguridad”, añadió el piloto patrocinado por Equidem y Presta Fácil.

El monoplaza llegó el martes al taller, consta de un chasis Ligier JS, con un motor Honda turbocargado con 270 hp, y los neumáticos oficiales son marca Hankook. El auto actualmente está en revisión antes de sacarlo por primera vez a rodar en el Atlanta Motorsports Park, pista que fue diseñada por Herman Tilke quien es un arquitecto especializado en pistas para la Fórmula Uno.

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Futuro incierto para Gabby Chaves en 2019

Tras el lanzamiento de Harding Steinbrenner Racing como un nuevo equipo de la IndyCar para la temporada 2019, producto de la unión de Harding Racing (actual escudería del piloto colombiano Gabby Chaves) y el Steinbrenner Racing, anunciando para la temporada completa a los pilotos Colton Herta piloteando el auto # 88, acompañado por el recientemente coronado campeón de Indy Lights, el mexicano Patricio O'Ward, al comando del bólido # 8, lo que se vislumbra para Gabby es un futuro incierto.

"Nos complace anunciar que Harding Steinbrenner Racing entrará con fuerza para la temporada 2019", dijo el presidente del equipo, Brian Barnhart. "Haremos el cambio a un equipo de dos autos, cumpliendo un objetivo que establecimos a principios de año. El ganador de Indy Lights Series, Patricio O'Ward y el finalista de Indy Lights, Colton Herta harán parte del equipo. Estamos encantados con su actuación en la Serie Indy Lights 2018 en la que corrieron 1-2 para Andretti Autosport. También estamos excepcionalmente orgullosos de su experiencia inaugural de IndyCar en Sonoma Raceway ".

Aún así Al Unser Jr., consultor ejecutivo del equipo aseguró que Gabby Chaves está firmado con ellos para 2019 en IndyCar aunque su futuro no se ha definido aún, y tras resaltar que el colombiano ha sido fundamental en el desarrollo del equipo, sostuvo que los detalles sobre su futuro se resolverán a medida que el equipo avance”.

La temporada de IndyCar de 2019 comienza del 8 al 10 de marzo de 2019 en el circuito callejero de San Petersburgo.

Gabby Chaves inició con el Hardng Racing en 2017 tomando parte en tres carreras de la temporada; en 2018, Harding Racing anunció a Gabby como piloto base del equipo para la temporada completa, sin embargo, para la carrera de Toronto fue sustituido por Conor Daly; luego regresó para las competencias del serial en Gateway y Portland. Para la final, en Sonoma, Patricio O'Ward y Colton Herta condujeron los dos autos del equipo.

El mismo Gabby Chaves ha dicho que su futuro es incierto y que sin embargo está mirando opciones para 2019. Por haora sabemos que el talentoso piloto colombiano correrá la Petit Le Mans, carrera final del campeonato IMSA, haciendo parte del equipo líder Action Express Racing, el 13 de octubre en Road Atlanta.

Prensa FCAD

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Podio de Javier Vélez y Mateo Moreno en el Desafío Ruta 40 - Dakar Series

El YPF Desafío Ruta 40  Dakar Series edición 2018 llegó a su fin el pasado viernes 31 de agosto en la provincia de San Juan, en el centro-occidente de Argentina, luego de cinco días en los cuales los participantes desafiaron una exigente ruta de cross country de cerca de 2.500 kilómetros que fue catalogada como la más dura de todas las ediciones (10) y allí se subieron al podio los colombianos Javier Vélez y Mateo Moreno en la categoría Autos-T3N (UTV), conduciendo una poderosa Can Am Renegade marcada con el número 353. En la general se ubicaron en el quinto lugar.

La ruta de este Dakar Series fue muy variada ya que combinó caminos de montaña, ríos de arena con salares y navegación con velocidad. Nuevamente, los paisajes fueron protagonistas destacados del rally. Se completaron 5 etapas. Largó el lunes 27 de agosto en Tucumán y finalizó el viernes en San Juan, atravesando las provincias de Catamarca y La Rioja. En total se recorrieron 2286, 37 kms  (1421,6 km de carrera y 864,77km de enlace). Esta competencia también hizo parte del Campeonato Latinoamericano de Cross Country  y del mundial de la modalidad (sólo para las motos).

En la categoría autos, los ganadores fueron los mendocinos Sebastián Halpern y Eduardo Pulenta, con una Toyota Hilux (T1); en UTV el ganador fue el argentino Juan Manuel "EL Pato" Silva, mientras que en cuatriciclos 4x2, el triunfo fue para Nicolás Cavigliasso. En la categoría motos, el portugués Paulo Goncalves se quedó con la victoria. 

Dupla Vélez-Moreno en el Desafío Ruta 40-Dakar Series 2018

MATEO MORENO-Piloto dakariano

"Después de 4 Dakares en moto quisimos optar por otra categoría y escogimos la UTV, que viene tomando mucha fuerza y que se les ha abierto categoría en varios campeonatos nacionales y con la licencia de Fedeautos nos decidimos por esta carrera que hace parte del serial Dakar, una competencia de navegación en la que tuvimos que hacer unos recorridos muy exigentes, desafiando grandes y difíciles terrenos, entre ellos unas dunas muy grandes, una de éstas la de Fiambalá, en donde subimos 1.200 metros por etapas, cuidadndo mucho el vehículo"

"En esta oportunidad fui como navegante del piloto Javier Vélez, conocido patrocinador de deportes a motor, en una categoría muy competida, en la que quisimos probar suerte. Tuvimos etapas de entre 300 y 400 km diarios. Aquí tuvimos el placer de compartir y competir con pilotos del Dakar de diferentes países y expertos de cross country de Argentina, además de los mejores pilotos de motos del mundo ya que la fecha era puntuable para el mundial de la categoría en Cross Country y eso hizo que las exigencias y el nivel fueran mayores". 

"En esta etapa de aprendizaje decidimos irnos en un ritmo moderado de carrera para adaptarnos, conocer el recorrido y obviamente cuidar el carro para llegar a la meta. Tratamos de llevar un ritmo adecuado en términos de navegación y solitos nos empezamos a encasillar en unas posiciones que ni nosotros nos creíamos, a nuestro paso ayudamos a otros equipos con agua, con gasolina, con remolque". 

Mateo Moreno concluyó que se sienten satisfechos con los logros obtenidos en esta competencia y que por ahora no tienen definido correr el Dakar por todo lo que implica esta competencia en términos de inversión; más sin embargo, la organización del Dakar les ofreció la posibilidad de participar en la categoría para 2019, pero por ahora no está proyectado. Iniciamos con este serial del Dakar por tratarse de la carrera más exigente en términos de navegación y velocidad en la región, dijo.

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Mathias Soler va por su segunda carrera de la Pro Mazda este fin de semana

Para su segundo compromiso en la Pro Mazda Championship Presented by Cooper Tires, el piloto bogotano Mathias Soler-Obel tendrá como escenario el Gateway Motorsports Park (antes Gateway International Raceway), un óvalo mediano de 1.25 millas (2.011 Km) ubicado en Madison, Illinois muy cerca de la Ciudad de San Luis, Missouri.

Su debut en un óvalo intermedio, de nuevo con el equipo RP Motorsport Racing coincide con la Fecha 14 de la categoría y sobre esta pista, el joven de 16 años declaró: “Será mi segundo óvalo y es muy diferente al que corrí antes (Lucas Oil Raceway), con la USF2000. Éste es más grande, tiene más peralte y tiene un trazado muy particular en forma de huevo”.

Y continuó: “En papel el óvalo no se ve tan difícil, casi se usa una sola línea rápida. La pista se repavimentó el año pasado y escuché que hace poco pavimentaron el carril de pits. Sin embargo, podría haber alguna situación especial con el comportamiento del Pro Mazda, ya que corremos como parte del programa de la Serie IndyCar y la goma de los neumáticos de los autos tipo Indy nos hará trabajar más en la puesta a punto”.

“Además, en la carrera pasada en Mid-Ohio me di cuenta que se desgastan muy rápido los neumáticos si uno no los cuida, así que tengo que tener especial atención en ellos. En cuanto al ‘draft’ (succión) en estos autos es muy importante y estoy seguro que en Gateway va a ser clave al ser un óvalo”, dijo el piloto apoyado por Equidem y Presta Fácil.

“Sin duda será una experiencia interesante, sobre todo porque la clasificación no es por tiempos sino por velocidad tope, así que la vuelta tiene que ser a la velocidad más alta posible. Me hubiera gustado que hubiera más tiempo de entrenamiento, pero sólo habrá una práctica (viernes 24 de agosto) y el mismo día será la clasificación. El sábado (25 de agosto) será la carrera a 55 vueltas (40 minutos) e iniciará a las 3:45 p.m. (CDT)”.

Prensa Mathías Soler

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Salazar Sierra del MS2 participó en el Campeonato Peruano de Cross Country

El piloto colombiano del MS2 Racing, Mauricio Salazar Sierra participó el fin de semana en la segunda fecha del Campeonato Peruano de Cross Country 2018, evento en el que hizo dupla con el piloto dakariano Juan Carlos Vallejo de Chile, participando en la categoría de las UTVs con el No. 755 en la que desafiaron un recorrido de más de 200 kilómetros sobre dunas cerrando su participación en el cuarto lugar.

La segunda válida del Campeonato Peruano de Cross Country que se disputó en cuatro categorías: Quads, UTV, Motos y Camionetas (T1), tuvo una duración de dos días con el desierto de Paracas, zona de Adrenarena, como escenario natural, una competencia en la que todos los especiales estuvieron muy reñidos debido a la calidad de los participantes, tanto en tripulaciones como en máquinas. Todo el recorrido se realizó con seguimiento Stella III (un equipo de navegación similar al que utiliza el Dakar) y Roadbook marcados por la organización.

Salazar Sierra oficio en esta oportunidad como navegante del chileno Vallejo con quien había participado en la primera fecha en el mes de mayo. “Fue una carrera bastante exigente, de mucho nivel, la primera etapa el sábado 18 de agosto muy dura, sobre las dunas peruanas, donde quedó claro por qué los peruanos son los reyes de la región en este tipo de terreno. Allí tuve algunos errores de navegación que nos costó valioso tiempo y terminamos quintos pero aprendimos mucho, que es el objetivo con la participación en este campeonato para prepararnos con miras al Dakar. El domingo 19 fue una etapa corta de 8km con cuatro pasadas y cerramos al final con el cuarto lugar de competencia  manteniéndonos cuatros en la general”, sostuvo Mauricio Salazar Sierra del MS2 Racing.

Salazar Sierra aseguró que el equipo seguirá con su preparación rumbo al Dakar 2019 para lo cual Mauricio Salazar Sierra viajará desde este miércoles a Perú para prepararse en la conducción diurna y nocturna sobre dunas, mientras que él participará del 11 al 14 de septiembre en el Dakar Series en Perú y rematarán su preparación en el mes de noviembre con la tercera fecha del Cross Country Peruano.

Prensa FCAD

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Tatiana Calderón disputará la cuarta fecha de la GP3 en Silverstone

La piloto colombiana Tatiana Calderón  corre este fin de semana en Silverstone, Inglaterra, la cuarta fecha de la GP3 Series.

En la pasada válida en Austria Tatiana y su equipo trabajaron duro por encontrar un buen balance y se reflejó en la primera carrera donde consiguió remontar 5 posiciones, finalizando en la casilla 12. El domingo la colombiana avanzó hasta la novena posición pero el motor de su auto se recalentó a solo 2 vueltas del final, obligando a Tatiana a levantar el pie del acelerador para traer las temperaturas bajo control, perdiendo así varias posiciones y finalizando nuevamente en el puesto 12.

Este fin de semana en el circuito de Silverstone la bogotana espera seguir mostrando su velocidad.

Tatiana Calderón: ”En Austria tuvimos un fin de semana de buenas batallas en pista, corriendo rueda a rueda contra pilotos que están en la lucha por el título de la Gp3. Desafortunadamente no tuvimos los resultados que queríamos pero así son las carreras, el domingo se nos escapó el Top 10 porque se recalentó el motor, pero demostramos que tenemos la velocidad. El campeonato y los tiempos están muy apretados así que seguiremos luchando por estar adelante. Silverstone es un circuito muy rápido y técnico, y la clave estará en el balance que consigamos al montar los neumáticos de compuesto duro que tendremos por primera vez este año durante el fin de semana.”


HORARIOS EN SILVERSTONE

VIERNES 6 DE JULIO


Clasificación - 11:05 a.m.

SÁBADO 7 DE JULIO

Carrera 1 - 3:25 a.m.

DOMINGO 8 DE JULIO

Carrera 2 - 2:05 a.m.

Prensa tatiana Calderón

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Doble podio de Julio Sebastián Acosta en Zuhai

El piloto colombiano Julio Sebastián Acosta participó el fin de semana en la segunda fecha del Campeonato Pan Delta Super Racing Festival, celebrada en el Circuito Internacional de Zhuhai, en China, evento en el que terminó en el segundo lugar en las dos carreras realizadas conduciendo un Audi R8 LMS de la categoría GT3 marcado con el número 69.

El Pan Delta Super Racing Festival es un campeonato de autos Gran Turismo (GT) que se disputa a tres fechas de doble válida de las cuales ya se han celebrado dos; y queda pendiente la cita del cierre. El piloto colombiano ganó las dos primeras carreras y fue segundo en la tercera y cuarta válidas, resultados que lo ubican en la punta del campeonato.

"El fin de semana fue intenso, de mucho trabajo, pues el campeonato ha evolucionado mucho, ha crecido en participación y el nivel de los pilotos y preparación de los carros ha evolucionado mucho. En esta oportunidad nos decidimos a correr en un AUDI R8 (en la primera carrera lo había hecho en Lamborghini Huracan Super Trofeo). En la primera carrera clasifiqué segundo y terminé segundo y en la segunda carrera largué segundo pero tuvimos un pequeño problema en la largada y más adelante recuperé la posición, en adelante fue una bonita batalla para mantenernos y cruzamos la meta segundos. El balance es positivo, nos hace falta probar más el carro, mi primera vez en un GT3 pero seguiremos trabajando para la próxima válida. Agradezco a todos los colombianos que siempre están pendientes de mi carrera y les envío un gran abrazo”, opinó Julio Sebastián Acosta radicado en China.

Prensa FCAD

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