JAVIER VÉLEZ:
“Antes de la etapa nos advirtieron de seis km de fesh fesh muy sueltos, salimos a la etapa, entramos al fesh fesh y la huella que dejaron los Can Am R, más grandes, anteriores hicieron que ese polvo entrara al filtro que va al motor. El carro estaba muy bajito porque habíamos cambiado suspensión y todos los carros grandes todos los nuevos dejan una huella muy onda y son mucho más altos entonces nosotros nos las pasamos de barriga en barriga y cada barriga es un polvero que entra en la habitáculo del vehículo y por supuesto, a las tomas de aire que van al filtro que va al motor que alimenta el compresor, saliendo del fesh fesh nos dio brega y tuvimos que usar planchuelas y jalar. Peleamos pero al salir a los 56 km el carro empezó a fallar entonces supimos inmediatamente que era problema de polvo en los pistones, entonces llamamos la asistencia, vino por nosotros nos remolcó hasta donde termina la etapa. Entonces resolvimos abortar porque ya era cambiar al tercer motor y ya después de dos problemas de dos motores no queríamos arriesgar otro, entonces decidimos abortar, me regreso más pronto a Medellín. El carrito quedó allá con la asistencia de Gastón, estos son gajes del oficio y ahora a preparar todos los temas administrativos y demás para embarcarnos a Arabia Saudita el 29 de noviembre”, comentó Javier al cierre de la etapa tres del Rally SARR desde Argentina.

Prensa FCAD

Janeth Cifuentes-Coordinadora de Comunicaciones