Será la segunda participación consecutiva en Europa en este año, para el piloto antioqueño, quien viene de lograr un destacado tercer lugar en la categoría PRO de las 12 Horas de Spa en la 992 Endurance Cup, conduciendo un Porsche 911 GT3 Cup.

Moreno, que en 2024 brilló en la Ligier European Series (categoría monomarca de Ligier JSP4), hará su debut oficial en los LMP3, aunque ya tuvo contacto previo con esta categoría en pruebas realizadas a finales del año pasado en Barcelona y Portimão. En esta última, participó en el test de novatos o “Rookie Test” del European Le Mans Series (ELMS), donde llamó la atención por su velocidad y capacidad para manejar el tráfico en pista.

“Estoy muy contento por lo que se viene este fin de semana. Será mi primera carrera en LMP3 y tengo muchas expectativas, aunque llevo casi un año sin subirme a un prototipo. Llego con la mentalidad de hacer un buen proceso: aprender del carro y del formato, sin la presión de un campeonato, pero con la ilusión y las ganas de pelear por un podio”.

También Fue algo de última hora, la llamada llegó justo después de mi último turno en Spa y es una gran oportunidad que me da el equipo Bretton, que teníamos que aprovechar estando en Europa. Creo que me he preparado bien y confío en que haré un buen trabajo”.

Sobre la Michelin Le Mans Cup
La Michelin Le Mans Cup es un campeonato de automovilismo de resistencia que reúne a prototipos LMP3 y autos GT3 en algunos de los circuitos más prestigiosos de Europa. Organizada por el Automobile Club de l’Ouest (ACO), la serie se ha consolidado como una plataforma esencial para el desarrollo de pilotos y equipos que buscan proyectarse hacia el European Le Mans Series (ELMS) y, finalmente, al FIA World Endurance Championship (WEC), donde se disputan las míticas 24 Horas de Le Mans.

Sobre la categoría LMP3
La categoría LMP3 (Le Mans Prototype 3) es la puerta de acceso al universo de los prototipos de resistencia, creada para combinar prestaciones competitivas, control de costos y fiabilidad. El LMP3 de última generación utiliza un motor Toyota V35A V6 biturbo de 3,5 litros, desarrollado por ORECA, que entrega cerca de 470 CV. Tiene un peso mínimo de 1.000 kg, caja secuencial Xtrac de 6 velocidades y un paquete aerodinámico que varía según el fabricante, entre los cuatro homologados actualmente: Ligier, Duqueine, Ginetta y Adess.

Prensa Pedro Juan Moreno